Портальний кран

Портальний кран складається з неповоротної частини П-подібного моста — порталу та поворотної частини (стрілового повноповоротного крана). Обидві частини крана з'єднані між собою через опорно-поворотний пристрій, який забезпечує стійке положення поворотної частини крана та передає від неї навантаження на портал. Портал являє собою просторову жорстку рамну металеву конструкцію, що пересувається наземними рейкових коліях і перекриває залізничні колії. Залежно від розміру кола порта бувають одно-, двох- і трьох-плутні крани, що дає змогу прокласти в просвіті порталу відповідно один, два або три залізничні колії для пропуску залізничних сумішей. У деяких випадках портали замінюються Г-подібними півпорталами. У цих випадках крани іменуються напівпортальними. Поворотна частина портального крана складається з таких основних вузлів: укосини (стріли), каркаса, рами, опорно-поворотного пристрою, механізму обертання поворотної частини, механізму підіймання вантажу, механізму зміни вильоту, противаги, кабіни для механізмів, кабіни керування. За своїм призначенням портальні крани поділяються на: а) портові портальні крани для вантажно-розвантажувальних робіт; б) суднобудівні та судомні портальні крани, що встановлюються на набережних, стапелях і плавучих доках (докові портальні крани); в) портальні крани для механізації будівельних робіт (будівельні портальні крани). Henan Weihua Heavy Machinery Co., Ltd. Портальний кран Макс. вантажність 45 т Мін. виліт 6 м Макс. виліт 36 м Загальна вага 590 т Макс. ряди контейнерів 11 Макс. ширина судна під час перевалу насипних вантажів 43 м Макс. ширина судна під час перевалу металолома 34 м Продуктивність під час перевалу насипних вантажів 1.200 т/год Потужність двигуна 590 кВт Макс. підйом/опускання 77 m/min Макс. швидкість повороту 1,30 об./хв Мобільність на рейковому ходу Сфери застосування Перевалка сипких вантажів